‍Со временем поликарбонат из которого состоит на 90% вся оптика автомобилестроения, приходит в негодность. Защитный лак на оптике поддается пескострую, в процессе эксплуатации фары мутнеют, люди едут полировать их, слой лака ограниченный и чем меньше его остается, тем поликарбонат более становится без защитным.

Чистый поликарбонат боится УФ-излучения (он желтеет при свете солнца), химических веществ (даже казалась бы безобидная пена на мойке, может его очень сильно подпортить) и многое другое. Поэтому этот момент главное не упустить, если никак не отреагируете вовремя на восстановление фар и на их защиту, в дальнейшем уже спасти в идеал их может просто не получится.

Сегодня к нам приехала старенькая Toyta с довольно плачевным состоянием фар. Клиент сразу обратил внимание, что фары портят внешний вид довольно ухоженного А\м. Проговорив все детали, мы взялись за работу. Частично произвели разборку передней части, сняв бампер и чуть вытянув фары. Далее зафиксировали все, чтобы удобней было работать и подлезть во все труднодоступные места и минимизировать тем самым риск пропила соприкасающихся элементов.

Прошел целый день кропотливой работы и хочу обратить внимание каких результатов мы добились. Работу делали с нанесением бронепленки (без неё смысла нет работать, потому что не защищенный поликарбонат уже через пол года-год вернется в первоначальное свое состояние).

Звоните нам по телефону указанному в контактах внизу страницы, чтобы получить дополнительную консультацию по услуге.